工商時報【彭暄貽╱台北報導】

台塑企業最後一場尾牙、總管理處暮年會昨（19）日特將所有總管理處員工齊聚一堂（除外派成員），宣示「團結一心」的能量。總管理處總經理王瑞瑜表示，雖然外界對石化製造業有諸多誤解仍待溝通，但台塑仍將展現公益、醫療及觀光服務的參與，證明也是台灣一份子，絕對愛台灣。

王瑞瑜透露，4月彰化的觀光工廠開幕，預計今年底、明年各在宜蘭龍德廠區、高雄仁武廠區規劃轉型；前者將是觀光工廠，後者會是兩位創辦人的紀念中心。

王瑞瑜說，除了當前桃園A8站的樂活園區，也會同房貸利率試算表公式步導入上述北、中、南據點，分享「預防醫學」的健康生活，「希望可以造福社會大眾，不要讓社會大眾覺得台塑是個汙染源！」。

台塑集團總裁王文淵在致詞時表示，看到報紙說自己「痛批」政府，其實是「無奈」加上「失望」；因為六輕擴建在用水、國泰信貸試算能耗、空汙都有改善，卻吵吵鬧鬧沒有通過。

王文淵感嘆川普即將就任美國總統全力拚經濟，台灣社會卻還在口水戰！「因為我們有太多的民粹。」王文淵舉例，六輕的煙囪自動監測系統被抨擊刪除2.5萬筆資料。這是該系統在保養、校正或故障時，設備仍在連續監測下的無效數據，而且以去年總監測數190多萬筆來看，有效率達98％，遠高於環保署訂出的80％標準。

其次，就是名嘴批評六輕與民搶水。王文淵說，六輕僅占集集攔河堰的5％用水，而彰化縣、雲林縣的農業用水各是41％、52％，「用5％，就說我們與農民爭水」。

台塑集團副總裁王瑞華指出，近年標竿管理、強化工安環保訓練及制度建置都漸收成效。去年麥寮六輕的管線洩漏率比2014年下降80％，也比2015年改善50％。

王瑞瑜說，透過總管理處的協助督導，去年幫集團省下22億元成本，透過總管理處採購議價、發包也發揮280億元的採購成本效益。在總管理處協助下，福欣不鏽鋼去年正式轉虧為盈，廈門長庚醫院也擺脫虧損，營運成長20％。

尤其，六輕去年接受360個團體參訪、指教，以公開透明態度，強化外界溝通，共計參訪人數1.1萬人，年增50％。

2017-01-2011:29

〔記者翁聿煌／新北報導〕有一名大學生因課業繁重，加上每天緊盯著電腦螢幕，不知不覺眼睛變得容易疲勞，吹風、見光都會不舒服，經眼科醫生診斷罹患「乾眼症」，患者接受建議，經台北慈濟醫院中醫師徐培珊給予中藥及針灸治療後，症狀明顯改善，徐培珊建議用眼頻繁的民眾，須做好平日眼睛保養，才不會引發「乾眼症」問題。徐培珊說，「乾眼症」以往好發於中老年人，但因為外在環境變化，如嚴重的空氣汙染、3C產品使用普遍，造成年輕人罹患「乾眼症」比例逐年上升，根據流行病學統計資料，台灣的「乾眼症」發病率約在21％到30％之間；「乾眼症」的成因，是淚液分泌不足、分布不均或過度蒸發，讓眼球表面無法保持濕潤，現今年輕人使用3C產品不眨眼、眼肌活動過大，或是長時間低頭使用，造成從頸部而來、要供應眼睛的經絡不通暢，常見症狀包括眼睛乾澀、癢、有異物感、灼熱感、容易疲倦，眼皮緊繃沉重、分泌物黏稠，怕風、畏光、視力模糊，對外界刺激很敏感等。徐培珊表示，「乾眼症」屬於慢性疾病，根治並不容易，除了改變生活習慣、做好平日眼睛保養外，更要遵照醫囑，持之以恆地接受治療，就中醫的角度看，「乾眼症」的治療方法會因個人體質不同而異，患者若是因眨眼過少，長期受風，導致風熱而引起目赤為主的乾眼症；或是睡眠過少，工作勞累導致陰虛症型造成乾眼症，或是因喜食烤炸辛辣或飲酒，造成脾胃濕熱引發乾眼症，均有不同藥材以對症下藥。徐培珊指出，除了服用中藥外，也可針灸治療，兩相搭配治療乾眼症，效果更顯著，讓針感氣血透至眼球的後方，可以放鬆肩頸，使眼部減壓，促進眼周循環，也有助於淚液的產生與視力的改善。











▲川普把矛頭轉向汽車業，德國大廠也中槍。（圖／達志影像／美聯社，下同）

國際中心／綜合報導

美國總統當選人川普(Donald Trump)持續對各大車廠嗆聲，不僅美國品牌中槍，甚至還槓上汽車業龍頭的德國，甚至不惜以35％的重稅迫使如BMW、賓士等大廠低頭。對此，《紐約時報》發表社論指出，目前汽車業走向全球化，大部分的零組件其實是在中國生產，提高關稅只會將成本轉嫁到美國消費者，而中國恐怕會成為最大贏家。

《紐時》於16日刊登的社論表示，川普近期接受德國媒體訪問時說，「美國家家戶戶門口都有賓士，但在德國卻幾乎沒有雪佛蘭(Chevrolet)」，因此對於德系品牌的不公平競爭，應該以強硬手段「導正」，甚至點名在墨西哥設廠的BMW，揚言要課徵35％的關稅；不過，川普這席話卻顯現出，他對汽車業全球化的一知半解。

該社論指出，雖然德國人很少買美國汽車，但他們卻買了一堆歐寶(Opel)，而該廠牌就是由美國通用汽車(GM)所生產；另外，川普大肆批評企業在國外設廠，搶走了屬於美國人的工作，但這種全球化的趨勢，在汽車產業中卻是常見的；正因如此，目前在美雇用最多工人的正是如本田、日產、豐田、BMW和賓士等國外大廠，而美國企業僅占了約3分之1。

《紐時》社論強調，目前世界各大車廠的汽車零組件，幾乎都是由中國生產製造，價格甚至比美國生產便宜一半以上，而川普提出的關稅並不只是新車還包含零組件，因此只會將成本進一步轉嫁至美國消費者，最後的得利者很有可能還是中國；再說，汽車出口為德國的命脈，若因如此讓美國失去一個重要的盟國，實在不划算。

川普的關稅威脅一出，雖然德國副總理嘉布瑞爾(Sigmar Gabriel)立即反擊「把美國車做得更好才實際」，但BMW的股價仍應聲下跌1.42%、戴姆勒（賓士）下跌1.31%、福斯汽車也跌了1.27%。對此，BMW強調，墨西哥工廠並非針對美國市場，而是供應給全球消費者，是以整體戰略作為考量。

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