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社群中心/綜合報導

「從來沒有想過,認養的第一隻狗會是老狗。」網友C&L參加《ETtoday寵物雲》老小狗徵文活動,描述自己與一般人不同,選擇領養老狗。他了解老狗需要更多的照顧,也需要準備更高的醫療開銷,且相處的時間有限,不久可能就會面臨生死兩隔;但他轉念一想,雖然離別很痛苦,但如果能讓老狗的最後幾年幸福地度過,那不也是一件很棒的事嗎?

剛開始,老狗狗因為沒安全感,很害怕被丟下,常常會吠叫,後來相處的時間讓彼此的距離越來越短,當牠願意主動坐到主人身旁時,讓網友C&L感動不已,更加堅定陪老狗狗到底的決心,「雖然相遇晚了一點,但相處的每一天,都是生命裡最美好的回憶。」>>全文請看樹林火鍋吃到飽

▲第一次認養狗狗,就逆向選擇老狗。(圖/網友投稿)

而另一名投稿的網友張熊熊則是有一隻從小養到現在的米格魯,他描述國中時,家裡來了隻活力旺盛的小米格魯,常常鬧得人仰馬翻,14年來從小帥哥變成了型男,中間為了「不扯上私生子爭產的官司」,帶去結紮的當天,牠還誤以為出門玩樂,殊不知醒來後「蛋蛋」就不見了,還為此憂鬱好久。主人感性地說,現在因為歲月的飛逝,當年的小小狗長出花白的頭髮,很希望時間能就此停住,別帶走毛家人。>>全文請看

▲別花太多力氣在走路上,你還年菜外賣2018要陪我走好久好久。(圖/網友投稿)

另一個故事則更顯鼻酸,投稿的網友Liao Carol描述起事發當天,兒子不經意發現狗狗「巧虎」動也不動的躺著,送醫後還是宣告死亡。她回想起6年前領養巧虎,帶著牠遊山玩水,接著結婚成家有了小孩,不理會長輩們說狗毛會讓小朋友生病,堅持做好清潔,讓小孩跟毛小孩一起長大,這些年的點滴回憶都讓Liao Carol很珍惜,並延續對巧虎的愛到浪浪身上,幫助牠們也都能找到幸福。>>全文請看

▲因為愛你,所以會把愛延續給更多浪浪。(圖/網友投稿)

貓狗是目前最多人飼養的寵物,不過他們的壽命和人類比起來卻十分短暫,8歲以上就算高齡了,老了雖然會開始性情大變、行動不便,但牠們依然是心中那個毛小孩,一定要健健康康陪著我們喔!現在就寫下你家老小狗、老小貓的年紀,並留下想要跟牠說的話,每篇字數需超過300字,經過評選,前三名得主能獲得現金大獎,活動時間只到3月31日。>>投稿這裡去





大陸全國政協委員、解放軍南京軍區前副司令員、退役中將王洪光3日接受《旺報》專訪表示,台灣(台海)情勢現在非常危急,島內台獨勢力已經出現五個不可逆轉的趨勢,因此現在已經到了以武力或武力威脅統一台灣的時候,而且時間就在2020年之前。他強調,以共軍目前的飛彈和長程火箭炮實力,根本就不需要發動傳統兩棲登陸戰,就能夠在幾個小時內摧毀衡山指揮所,讓美日來不及救援。



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王洪光指出,台灣島內台獨勢力已出現五個不可逆轉的趨勢:一,台獨已成為台灣主流民意,75%的台灣人不承認自己是中國人,這樣再過1、20年,就是一代人的時間,台灣就沒有人承認自己是中國人。二,蔡英文是一個隱晦、柔性但堅決的台獨分子,她不會更改立場。三,台灣內部制?台獨的統派力量已經邊緣化,無法制衡台獨勢力發展。四,大陸民意和台灣民意直接對抗,互不相讓。五,台海的主導權已經由大陸掌控。

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炸?山指揮所王洪光認為,以共軍目前的實力要解放台灣,是小菜一碟,而且,對台動武前,陸方已經把美日干預的因素考量進去;他指出,蔡英文幾天前做了戰時轉移的演練,但共軍的武力解放台灣的行動其實就是炸衡山指揮所,以共軍目前的飛彈及長程火箭炮實力,幾個小時就能摧毀?指所,根本不需要發動傳統兩棲登陸戰。航母阻美軍援王洪光透露,大陸的航母就是在對台動武時,停在台灣東部海面,阻斷來自第二島鏈的美軍救援艦隊;他還警告,如果美國膽敢在台灣部署薩德系統,就是共軍解放台灣之日,這還包括美國出售其他攻擊性武器給台灣,像是F35。小 檔 案王洪光王洪光1949年生,祖籍山東新泰,南京軍區前副司令員,中將。他的父親為大陸開國少將王建青,岳父則為前空軍政委、開國少將高厚良。2005年12月起出任南京軍區副司令員,2012年12月屆齡退役。2011年,王洪光撰寫《絕戰─追思金門戰役》一書,反思金門戰役,分析共軍失利原因,這本專著被譽為「填補了中國人民解放軍戰史研究的一個空白點」。退役後,王洪光多次公開主張以武力統一台灣,並認為時間就在2020年之前,而且共軍攻下台灣是「以小時計」。(宋秉忠)(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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有76年歷史的台鐵高雄火車站為帝冠式建築,承載許多老高雄人的歷史記憶,2002年因應高雄鐵路地下化工程的需要,將準備保留、重達2500噸的站體以「總掘工法」、有如「穿上溜冰鞋」往左前方平移82.6公尺,創國內首度以此工法平移建物的紀錄。



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高雄舊火車站建於1941年,是日治時代於台灣西部最後一個完成的火車站,擁有其他車站無法比擬的特色;內部採西式格局挑高設計,優雅氣派兼具;外觀則採用日本大寺廟或貴族專用、擁有中國唐代風味的「唐博風」屋頂,其型似皇帝的帽子,因此被稱為「帝冠式」建築。

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當高雄車站因鐵路地下化工程,面臨拆除或保留的抉擇時,多數聲音支持保留,認為高雄車站與市民有很深情感,拆除可惜;市府因此與交通部鐵路改建工程局合作,決定遷移。此案不同於傳統遷移工法,而採用國外安全性高的先進遷移技術、風險最小的「總掘工法」;當年參與平移的鐵改局工程人員指出,站體頂升或下降都可能因力量不好控制而導致建物傾斜受傷,採用平移的「總掘工法」對建築最安全,當時國內還沒有用過這種工法遷移如此大的建物。遷移工程於2002年3月7日動工,先進行前置作業,工程人員表示,要移過去的地方先整地、往下開挖2.8米移動路徑,並舖設鋼筋混凝土補強地面,而站體先以鋼構支撐,再清出站體下基礎,讓站體懸空,再在移動路徑上裝置鋼軌、鋼棒,靠千斤頂油壓從站體後面往前推進,站體就在鋼棒、鋼軌上前進。工程人員形容站體在鋼棒、鋼軌上滑進有如「穿溜冰鞋滑過去」,而千斤頂油壓則由電腦控制,如果順利的話,不含監測、搬鋼軌等準備工作,1小時應可推進1公尺。2002年8月16日遷移工程啟動,歷經14天完成,創下國內第1個以總掘工法平移的建物,尤其重達2500噸更是創紀錄。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');





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